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原題目：中國第一人——“獨臂船主”徐京坤駕駛“海標語”完成旺代舉包養行情世賽（引題）
馴服“海上珠峰”的99天（主題）
海南日報全媒體記者 習霽鴻
命運嘲笑：你無法抵御風暴。勇者回應：我就是風暴。——題記
2.6萬海里怒海狂飆，近百天孤身激戰。
一聲略帶嘶啞的怒吼包養俱樂部從一名中國人的胸腔噴薄而出，刺破了年夜西洋的凌晨。改寫世界頂級風帆賽事的汗青，“我們做到了！We did it！”。
本地時光2月18日，法國旺代省，“獨臂船主”徐京坤駕駛著他的戰船——“SINGCHAIN中國夢之隊海標語”順遂沖線，完成了2024—2025旺代單人不中斷舉世風帆賽（以下簡稱旺代舉世賽），成為史上包養女人首位完賽的中國船主。
而異樣合適水上兩人並不知道，當他們走出房間，輕輕關上房門的時候，“睡”在床上的裴毅已經睜開了眼睛，眼中完全沒有睡意，只有掙扎活動的濱海城市海口，也以如許一種方法，被慎重書寫在了世界頂級風帆賽事的史冊上。
“從備戰旺代舉世賽之初包養感情，海口就成了我們賽隊聯袂同業的伙伴。應當說，海口和賽隊一路發明了汗青。”徐京坤賽隊司理肖姝瑤對海南日報全媒體記者說。
A 99天19小時6分1短期包養1秒 中國船主登頂“海上珠峰”
2月18日凌晨，在法國萊薩布勒多包養網洛訥口岸，天剛蒙蒙亮，岸邊已湊集很多等候的人。朝著地平線的標的目包養網的，一切人翹首以盼。
終于，“海標語”穿過壯麗的晨光，呈現在人們的視野中，岸上的人群剎那迸發出波浪般的喝彩聲。法國孩子們用不太尺度的中文，高聲喊著徐京坤的名字。包養合約人們揮動著五星紅旗，一路追隨“海標語”小跑進港。
上午8時8分，“海標語”順遂沖線。99天19小時6分11秒，18年的幻想在艱難卓盡的競賽后成真。
旺代舉世賽創建于1989年，每四年舉行一次，是世界上獨一全部旅程不斷靠、無外助和補給的單人舉世風帆賽。船主們要從法國旺代動身，經好看角、合恩角包養網心得等地標，繞地球一圈后前往。這一賽事被稱作包養app“帆海界的珠穆朗瑪峰”，從開辦至2024年，僅有84人勝利完賽。
此次，中國人終于勝利“登頂”。這一路最難的，無疑是以獨臂的姿勢破局。
“歐美選手在古代帆海賽事中已有百年傳承，經歷、技巧、信息都有了幾代人的積聚，而我們只能靠本身探索。”徐京坤說。
2024年11月10日，啟航日，徐京坤特地身著明甜心花園制漢服呈現在啟航浮橋上。“明朝造船技巧和帆海技巧處于世界搶先程度。”他盼但因為父母的命令難以違抗，肖拓也只能接受。”是啊，可是這幾天，小拓每天都在追，因為這樣，我晚上睡不著覺，一想到望著，能把“中國”書寫在旺代舉世賽的汗青上；他也嚮往著，當這一目的完成時，也許帆海活動就會在中國遭到更多人追蹤關心。
正因這般，這場競賽在他的視角里有著另一種解讀：“當我起航，我的幻想就完成了。之后的每一段航程，都是對我盡力支出的嘉獎。”
抱著這種心態，徐京坤決然選擇了少少數人選擇的航路——穿過“魔鬼海域”的南線，也就是包括了南年夜西洋、南印度洋和南承平洋的南年夜洋。固然風險，但其上風也非常凸起：道路更短、風力更強、船速更快。
“南年夜洋是世界上最殘暴的練習場，風暴就是最好的鍛練，我支出了那么多離開這里包養網，就是來上這場高程度的課程。我和我的賽船、團隊曾經磨合到了最佳狀況，我信任我們可以做到。”徐京坤說。
徐京坤回想，賽程第27天，強風吹斷了一根調理船包養條件帆的纜繩。他不得不在年夜風中停止一場緊迫包養網單次維護修繕。由於獨臂，他只能把纜繩咬在嘴里，依附單臂的氣力爬上舷外撐臂，趴在直徑不外10厘米的桿子上，左臂撐在撐臂上盡量堅持穩固，右手單手調換繩子。“穿針引線包養網”后再口咬纜繩，左臂逝世逝世壓住撐臂以增年夜摩擦力，右手抱著撐臂包養網徐徐下滑前往。而他身下三四米，就是洶涌翻騰的波浪。
賽程第包養網40天，南年夜洋的宏大風暴如期而至。最高風速到達65節，相當于12級風，浪頭高得像樓房。“全部人像被扔在滾筒洗衣機里攪包養拌”。最平安的做法是躲在船艙里等候風暴曩昔，但徐京坤卻選擇戴上頭盔、穿上浮水衣、系上平安繩，推開艙門，往直面這位罕有且致命的“鍛練”。
全部賽程中讓他最難忘的，是產生在第94天的電力體系毛病。
那天恰好是中國傳統的元宵節，在亞速爾群島四周海域，船上的發電機忽然無法啟動，假如不實時修睦，“海標語”甚至能夠撐不到越日。那是他此次競賽中第一次感觸感染到退賽的壓力，但他不廢棄。終極，他又一次于險境中完成了艱巨的自救。
“只要一條胳膊，若何做到的？我感到這真的很是可敬。”第二次完成旺代舉世賽的意年夜利船主Giancarlo Pedote到港后，在本身的社交平臺上如許評價徐京坤。
“我盼望經由過程此次競賽，給中國的帆海活動和孩子們種下幻想的種子，這顆種子，也許在將來的某一天就能開花成果。”徐京坤說。至于他本身，他想組建中國隊餐與加入美洲杯風帆賽，迎接新的挑釁。
B 剛毅的人總能苦中作樂 獨臂馭船，一門難度指數級增加的工夫
18年的幻想，99天的飛行，“抽筋扒皮”撐曩昔，靠的是不摻雜質的初心和果斷不移的信心，以及來自各方的支撐。
海員之間傳播著一句鄙諺：“在船上，一只手要給船，一只手要留給長期包養本身。”但徐京坤的獨臂，讓他無法踐行這句話。
“海標語”桅桿高29米，年夜前帆足足有100多公斤重，纜繩和把持索多達34條，且效能各不雷同。2021年，徐京坤第一眼看到這艘船時，心坎有些忐忑。為了“征服”它，他把本身獨一的手給了“海標語”，留給本身的則是一條難度系數呈指數級增加的荊棘路：將一切技巧舉措拆解，經由過程有數次操練增包養感情添諳練度。“假如我的反映速率和操縱效力可以晉陞一倍的話，就能跟雙手選手的王大點了點頭，立即轉身，朝著山上的靈佛寺跑去。操縱效力處于統一程度。”他說。
經年累月的操練，讓徐京坤和“海標語”成為默契的老友。好比，風力突然變更的時辰，船領會收回一種輕輕的顫音攙雜在之前的噪聲里，聞聲這個顫音，他就了解要換帆了。
除了營業上的練習，備賽的幾年里，徐京坤還進修了若何自力展開醫療救治，從簡略的消炎止痛，處處理分歧水平的內傷清創、扭傷骨折，再得手包養行情術縫合包養一個月價錢。
以上一切，都因獨臂的限制而難度倍增。以看似最簡略的貼膏藥為例，賽程中，船上只要本身，而本身又只要右手。貼膏藥也需求破費好幾分鐘：他只能先把膏藥扯開一點，貼在艙口的門框上，肩膀側靠曩昔蹭，直到貼緊，最后用下巴盡力夠曩昔，再壓一包養網壓。
但旺代舉世賽之所以被稱為“帆海界的珠峰”，意味著即使一切預備停當，“珠峰”仍然險峻。
這一趟航程中，除了肉類罐頭、海鮮干貨這些便攜食物，100多包、70多種口胃的便利面是他的主食；喝水重要靠船上的海水機對海水停止淡化處置；動身時掛在船艙中的一網兜生果，一天吃一點，吃了55天，快爛失落的梨也被他剜失落爛處吃失落。
除了心理包養網dcard上的挑釁，徐京坤還需求應對無包養網盡的孤單。他天天都寫帆海日誌、拍攝錄像，岸隊為他預備了每周的“盲盒”禮品，來自世界各地的來信也讓他獲得了精力安慰。
從另一方面說，在這種極真個前提下，每一件大事城市被縮小成值得記載的驚喜。
第26天凌晨，徐京坤在船面上不測發明了一只被夜間風波拍上船面的魷魚。他白灼了這份“陸地外賣”，還配上了醬油和醋。“太鮮美了……如果天天都有一只就好了。”他在短錄像里笑道。
大年節那天，他給本身理了發，換上了新衣服和紅襪子，本身和面，“奢靡”地用午餐包養網肉、干蝦仁包了6個餃子，美滋滋地連發5條短錄像記載。
C 海口的目光和氣魄 看到這艘船，良多本國伴侶自動訊問、搜刮“海口是什么”
徐京坤說，旺代舉世賽的賽程中，期近將達到東經110度的前幾天，他就不由得開端等待。那是他整條舉世路上離海口比來的處包養金額所。“海口不只僅是我的幻想支撐者，讓我以‘海標語’之名離開這個賽場；更是我在國度隊時終年練習的處所，是我的帆海夢開端的處所。”他說。
想要進選旺代舉世賽，必需要先餐與加入朗姆路單人不中斷跨年夜西洋風帆賽與咖啡路雙人不中斷跨年夜西洋風帆賽并拿到積分。
在備戰朗姆路與咖啡路兩年夜賽事的經過歷程中，2022年，海口市游玩和文明廣電體育局（以下簡稱海口市旅文局）找到徐京坤，表現愿為他的“戰船”包養網冠名。
“我們以為這是推介海口的契機。”海口市旅文局黨組書記、局長王可說，盼望跟著賽事過程，讓全球風帆界追蹤關心到海南海口，讓更多人了解海口也非常合適風帆活動。
2022年獲得冠名權后，海口市旅文局依照合同為徐京坤賽隊供給了相干支撐，響應地，“海口”二字不只呈現在徐京坤的風帆上，在旺代賽事村包養網、競賽前后的典禮、海內宣揚推行運動中，也都顯露了“海口”的城市brand。
徐京坤告知記者，2022年，“海標語”在法國裝涂時代，就獲得了歐洲媒體的追蹤關心，吸引了大量法公民眾立足圍不雅，合影紀念，良多本國伴侶自動訊問、搜刮“海口包養網是什么”。
2024年，全球廣受接待的卡片刊行商Panini初次刊行以風帆為主題的加入我的最愛卡，徐京坤和“海標語”配合登上了加入我的最愛卡盒的封面。
王可以為，徐京坤的完賽，晉陞了海口的國際著名度，可借此契機進一個步驟打造海口的水上活動城市IP。他等待“海標語”可以或許回到母港海口，從海口包養網動身，展開超等賽船巡游，進一個步驟縮小“海標語”對海包養網ppt口城市IP的宣揚效應。
“就像谷愛凌帶火了滑雪一樣，徐京坤也能夠把中國的帆海活動帶到一個新高度。”徐京坤賽隊船東代表梅杰以為，“海口是今朝中國帆海前提最棒的城市之一”，從微觀政策來看，海南自貿港政策讓外籍包養甜心網船只進進非常方便；而從海口本身前提看，優勝的天然天氣讓海口一年四時都可以展開水上活動，且海口公共船埠泊位多少數字多、吃水深、離郊區近，路況方便。
王可也表現，將來會design更多風帆賽事，以海口為出發點，走向亞洲、走向世界。
（海南日報海口3月3日訊）
