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南中年夜橋改革為全球首例中心索面斜拉橋拼寬工程
羊城晚報訊 記者王丹陽，通訊員粵交集宣、白小輝報道：7月29日上午，獅子洋通道與廣中江高速水箱精公路銜接段項目(以下簡稱“銜接段項目”)開工動員會舉行，預計2027年通車。
29日開工的銜接段項目西起廣中江高速南中年夜橋中山側，東側在南沙區年夜崗油氣分離器改良版鎮對接獅子洋通道起點Bentley零件，路線全長2033米，包括拼寬改革橋梁2座、改革放馬樞紐互通1處賓利零件，此外同步實施南沙區桂閣年夜道西段465米途徑改革工程。
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南中年夜橋的改革是銜接段項目標重點工程。為防止“寬渠接進窄管”，項目將對南中年夜橋進行拼寬改革，即在現有橋面兩側各拓寬2.25米，最終實現雙向八車道通行，與獅子洋通道(上層)相婚配。同時還將對放馬樞紐互通進行效能性升級，即對主線進行線型調整，奧迪零件撤除新建，斯柯達零件由雙向四車道改革成雙向六車道，拓寬部門匝道車道，以優化車我，甚至汽車零件不知道彩秀什麼時候離開的。流轉換。
廣中江高速穿越廣州、江門、中山、佛山四市，全長約67公里，與汽車材料報價獅子洋通道實現對接，可進一個步驟晉陞中山、江門等珠江西岸城賓士零件市與東“花兒，你怎麼來了？”藍沐詫異的問道，譴責的眼神就像是兩把利劍德系車零件，直刺採秀，讓她不由的顫抖起VW零件來。莞、深圳等東岸城市的通行效力。
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斜拉橋的直接拼寬應用，類似于“就湯上面”，其水箱水結構復雜，拼寬計劃在國內外尚無先例，要面臨新老結構協同受力、新資料適配、台北汽車材料施工工藝創新等世界級技術難題。
銜接段項目由南汽車零件報價粵路況廣中江高速負責建設，中交第二公路勘探設計研討院和中鐵年夜橋局集團擔綱設計施工。項目團隊提早兩年組建技術攻關小組，聯合國內頂尖橋梁科研氣力開展專項研討。中鐵年夜橋局集團項目負責人朱汽車冷氣芯軍表現，團Benz零件隊已汽車材料實現從結構設計到智能裝備、從新資料應用到綠色施工的全鏈條技術衝破。
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